Engine Swap-In-A-Box Kit; Installs GM LS Engine and TH350/TH400 into '68-72 GM A-Body Cars (Chevelle, El Camino, related A-Bodies); Standard-Duty, Mild Steel, 1-3/4 in., MID-LENGTH Tube Headers- HTC Polish-Silver Ceramic Coated Headers
Each member company of the Hedman Performance Group is a specialist in the field they serve. Hedman hedders specializes in headers, Trans-Dapt Engine/transmission swap mounts, and Hamburger's focuses on oil pans. Working together, the HP Group companies join as one to develop comprehensive kits that include everything you'll need to safely, and properly, fasten the donor LS engine to the vehicle's chassis. Sold as a single part number, purchasing complete engine swap kit ensures the products have been developed to work with each other, and takes the guesswork out of choosing swap products.
This standard-duty header Swap-In-A-Box Kit is developed specifically for installing an LS engine and TH350, TH400 or 700R4 transmission into 1968-72 GM A-Body passenger cars (i.e. Chevelle, El Camino, GTO, Cutlass, Skylark, 442 and others). This comprehensive kit includes a pair of HTC Polished-silver ceramic coated, mild-steel, Mid-Length headers with gaskets, bolts and exhaust adapters, a complete engine mount kit with hardware and rubber pads, LS swap engine oil pan with bolts, gaskets and special pick-up tube.
Kits with uncoated or satin black ceramic-coated headers are also available. Headers are backed by a limited lifetime warranty. All other components are covered for a full year from the date of purchase.
[PLEASE REVIEW THE FOLLOWING PRODUCT ATTRIBUTES & VEHICLE APPLICATION FOOTNOTES SPECIFIC TO YOUR VEHICLE, THOROUGHLY]
Year | C.I.D. | Liter | Block Type | Cylinders | Fuel Type | Drive Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1970 | 6.0 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1970 | 4.8 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1970 | 5.3 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1971 | 6.0 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1971 | 4.8 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1972 | 5.3 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1972 | 6.0 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968 | 4.8 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968 | 5.3 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1969 | 4.8 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968 | 4.8 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968 | 5.3 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968 | 5.3 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1969 | 4.8 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1970 | 5.3 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1970 | 6.0 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968 | 6.0 | V | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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